Ei pitänyt kyllä mitään negatiivista tähän nyt naputtaa, mutta on kyllä pakko, kun taas vittuuntuneena katon tota rojuläjää tuossa erään pöydän ympärillä. Tosin eipä siitä muuta voi syyttää kuin itseään. Se on kuin muuttokuorma valmiina lähtöön, mutta ei kuitenkaan; erinäistä sekalaista tavaraa mitä siirrellään vain paikasta A paikkaan B kun ne ovat tiellä. Tilanne korjautuu onneksi jahka saan varastoa vähän siivottua ja noista osan heivattuu sinne. Kaatopaikalle lähtee kyllä tällä erää sitäkin rojua "jota saattaa joskus tarvita"... saatana samaa fraasia kun on toistellu itselleen useemman vuoden ja muuton ajan, niin siihen alkaa jopa uskoa ;) Osa ratkaisua on sitten myös yläkerta, kunhan siellä saapi rempan valmiiksi.
Kitaran kävin tänään hakemassa postista, katsotaan tuleeko sen kanssa muuta kuin sanomista. Nakkien (=sormien) sijoittelu otelaudalla on kyllä näillä näkymin suurin vaikeus, mitä pari tuntia tuossa näppäilin ensituntumaa keppiin. No jospa se siitä.
Duunin jälkeen jäin työpaikalle vaihtamaan ne kaksi takarengasta autoon hallinosturilla, huomattavasti mukavampi kuin nysvätä pimeessä tunkin kanssa tuolla viimassa. Jos käyttäs huomenna siellä konttorilla sitten näyttämässä tota, niin sais sen leiman tälle vuodelle.
Ainiin, kysyin muuten ruostesuojauksen hintaa.... himpun vajaa 600e, sillee just, pitääkin kattoo tyytyykö sitä budjettiratkaisuun ja vetää työpaikan hallissa siihen vaikka ruiskumassan pohjaan.
tiistai 29. tammikuuta 2008
torstai 24. tammikuuta 2008
Uuden harrastuksen kynnyksellä
Mua on aina silloin tällöin kiehtonut kitaran soiton opettelu, ja nimenomaan sähkökitaralla. Viime päivinä tämä on taas pyörinyt mielessä, mutta itse instrumentti on vaan tähän asti uupunut. Törmäsin eräässä paikallisessa liikkeessä vajaan parin sadan euron halpispakettiin (kitara, pieni vahvistin yms asiaankuuluvaa hilpettä), mutta ei nyt totakaan määrää euroja ole kerralla sijoittaa. No, eilen surffasin huvikseen NetAnttilan sivuilla ja huomasin instrumenttiosastolla vastaavan paketin, mutta muutaman kympin edullisemmin. Sehän piti toki laittaa tilaukseen, ja saa vielä maksettua kätevästi osissa jos tarvis.
Tähän väliin pitää todeta, että tiedän että tässäkään tapauksessa välttämättä ei halvalla saa hyvää, mutta jos tuolla nyt pääsisi hieman alkuun näppäilemään, ja jos homma alkaa kiinnostaa enemmälti, niin sitten kattelee jo ihan kunnon kitaraa (ja pistää ehkä rahaa jemmaan, että sitten joskus saa sen paremman kitaran hankittua :))
Tähän väliin pitää todeta, että tiedän että tässäkään tapauksessa välttämättä ei halvalla saa hyvää, mutta jos tuolla nyt pääsisi hieman alkuun näppäilemään, ja jos homma alkaa kiinnostaa enemmälti, niin sitten kattelee jo ihan kunnon kitaraa (ja pistää ehkä rahaa jemmaan, että sitten joskus saa sen paremman kitaran hankittua :))
tiistai 22. tammikuuta 2008
Katsastus
Tuossa aiemman postauksen lopussa lupasin tilittää vähän katsastuksesta, omalta osaltani ja noin yleisestikin.
Oma auto oli muuten ok, mutta takarenkaista puuttui liikaa nastoja suhteessa eturenkaisiin (katsastusmiehen mukaan tämä ero saa olla max 25%), eli takarenkaat pitää vaihtaa ja käydä uudestaan näyttämässä kuukauden sisällä. Suositteli myös auton käyttämistä ruostesuojauksessa. Totesin hänelle, että oli kyllä suunnitelmissa, sillä "tilkkutäkki" pohjien hitsaamisesta ym. rassaamisesta on kokemusta aivan tarpeeksi. Näistä kokemuksista ehkä joskus myöhemmin lisää.
Hatakalla sanoivat, että ilmoittele jos katsastuksessa jotain ilmenee, joten soitin sitten Hatakan automyyjälle, jonka kanssa olin asioinut ja totesin että tartten vähintään kaksi kunnollista talvirengasta. Homma oli hyvin pitkälti tällä hoidossa jahka vaan ehdin nuo renkaat käydä hakemassa.
Sitten tuohon katsastukseen noin niinkuin yleisesti, tai lähinnä sen hinnoitteluun. Ei VITTU mä sanon! Joka perkeleen vuosi se nousee ja nousee, ja kaiken kukkuraksi niitä on hyvä hinnoitella korkealle asemasta riippumatta, kun se peltilehmä on siellä syynissä kuitenkin joka vuosi pakko käyttää (=pakko maksaa).
Tässä vaiheessa kannattaa jo pienimuotoinen kikkailu tämän asian kanssa; katsastuksen hintahan koostuu useammasta osasta (tässä keskityn nyt omaan tapaukseeni, alle 3500kg painoiseen bensiinikäyttöisen autoon, eli siis normi henkilöautoon). Isoin osa on itse vuosikatsastuksen hinta, jonka lisäksi tulee päästömittaus ja OBD-mittaus jos auto on vuosimallia 2001 tai uudempi (omani siis 2001). Suurimmat säästöt saa noiden mittauksien osalta; mittaukset kun voi teetättää missä tahansa korjaamolla, joka niitä tekee, eikä ainoastaan katsastuksen yhteydessä. Mittaustulokset kelpaavat katsastukseen muistaakseni 3kk ajan mittauksesta.
Eli kun katsastus alkaa olla ajankohtainen ja haluat säästää ne vähätkin eurot, kysele ensin paikkakunnan korjaamoista noiden mittauksien hinnat ja käytä siellä mistä edullisimmin saat. Tämän jälkeen katsot aseman missä vuosikatsastusmaksu on edullisin, esim. www.katsastushinnat.fi sivustolta. Nyt sitten ajat joko valitsemallesi konttorille auton drive-in katsastukseen tai sitten varaat ajan. Kummin vain, ota mukaan ne päästömittauspaperit, jotka aiemmin olet korjaamolta saanut, ja marssit tiskille niiden kanssa. Näin mittauksia ei tarvitse tehdä katsastuksen yhteydessä, mikä ainakin täällä Lappeenrannan seudulla on törkyhintaista verrattuna siihen mihin hintaan se myöskin on mahdollista saada. Alla vähän lukuja täältä seudulta.
Vuosikatsastus:
-K1-katsastajat: 47e
-A-katsastus: 49e
Pakokaasumittaus:
-K1-katsastajat: 15e
-A-katsastus: 19e
-Pamex: 10e
OBD-mittaus:
-K1-katsastajat: 13e
-A-katsastus: 14e
-Pamex: 10e
Jälkitarkastus:
-K1-katsastajat: 20e
-A-katsastus: 22e
Tästä jos vähän laskeskellaan...
Koko setti 1:
-K1 asemalla (katsastus+mittaukset) 47e+15e+13e=75e (jälkitarkastus +20e=95e)
-A-katsastus (katsastus+mittaukset) 49e+19e+14e=82e (jälkitarkastus +22e=104e)
Koko setti 2:
-K1 asemalla (mittaukset Pamex) 47e+10e+10e=67e (jälkitarkastus +20e=87e)
-A-katsastus (mittaukset Pamex) 49e+10e+10e=69e (jälkitarkastus +22e=89e)
Tässä tapauksessa en tuota mittausta kyselly muualta kuin Pamexilta, mutta tuosta saa vähän jo osviittaa noista hintaeroista. Itse tosin heräsin tähän sen verran myöhään etten saanut Pamexilta aikaa ennen katsastuksen määräaikaa, joten ainut mahdollisuus oli enää minimoida tappiot, joten otin koko setin K1-katsastajilta. Eli kannattaa se mittausaika varata ajoissa.
Onhan tästä ollut mediassakin juttua, että katsastuksen hinnat on vain noussu sen jälkeen kun ne vapautettiin kilpailulle. Varsinaista kilpailua joo, yhtä vitun kartellia saatana.
Oma auto oli muuten ok, mutta takarenkaista puuttui liikaa nastoja suhteessa eturenkaisiin (katsastusmiehen mukaan tämä ero saa olla max 25%), eli takarenkaat pitää vaihtaa ja käydä uudestaan näyttämässä kuukauden sisällä. Suositteli myös auton käyttämistä ruostesuojauksessa. Totesin hänelle, että oli kyllä suunnitelmissa, sillä "tilkkutäkki" pohjien hitsaamisesta ym. rassaamisesta on kokemusta aivan tarpeeksi. Näistä kokemuksista ehkä joskus myöhemmin lisää.
Hatakalla sanoivat, että ilmoittele jos katsastuksessa jotain ilmenee, joten soitin sitten Hatakan automyyjälle, jonka kanssa olin asioinut ja totesin että tartten vähintään kaksi kunnollista talvirengasta. Homma oli hyvin pitkälti tällä hoidossa jahka vaan ehdin nuo renkaat käydä hakemassa.
Sitten tuohon katsastukseen noin niinkuin yleisesti, tai lähinnä sen hinnoitteluun. Ei VITTU mä sanon! Joka perkeleen vuosi se nousee ja nousee, ja kaiken kukkuraksi niitä on hyvä hinnoitella korkealle asemasta riippumatta, kun se peltilehmä on siellä syynissä kuitenkin joka vuosi pakko käyttää (=pakko maksaa).
Tässä vaiheessa kannattaa jo pienimuotoinen kikkailu tämän asian kanssa; katsastuksen hintahan koostuu useammasta osasta (tässä keskityn nyt omaan tapaukseeni, alle 3500kg painoiseen bensiinikäyttöisen autoon, eli siis normi henkilöautoon). Isoin osa on itse vuosikatsastuksen hinta, jonka lisäksi tulee päästömittaus ja OBD-mittaus jos auto on vuosimallia 2001 tai uudempi (omani siis 2001). Suurimmat säästöt saa noiden mittauksien osalta; mittaukset kun voi teetättää missä tahansa korjaamolla, joka niitä tekee, eikä ainoastaan katsastuksen yhteydessä. Mittaustulokset kelpaavat katsastukseen muistaakseni 3kk ajan mittauksesta.
Eli kun katsastus alkaa olla ajankohtainen ja haluat säästää ne vähätkin eurot, kysele ensin paikkakunnan korjaamoista noiden mittauksien hinnat ja käytä siellä mistä edullisimmin saat. Tämän jälkeen katsot aseman missä vuosikatsastusmaksu on edullisin, esim. www.katsastushinnat.fi sivustolta. Nyt sitten ajat joko valitsemallesi konttorille auton drive-in katsastukseen tai sitten varaat ajan. Kummin vain, ota mukaan ne päästömittauspaperit, jotka aiemmin olet korjaamolta saanut, ja marssit tiskille niiden kanssa. Näin mittauksia ei tarvitse tehdä katsastuksen yhteydessä, mikä ainakin täällä Lappeenrannan seudulla on törkyhintaista verrattuna siihen mihin hintaan se myöskin on mahdollista saada. Alla vähän lukuja täältä seudulta.
Vuosikatsastus:
-K1-katsastajat: 47e
-A-katsastus: 49e
Pakokaasumittaus:
-K1-katsastajat: 15e
-A-katsastus: 19e
-Pamex: 10e
OBD-mittaus:
-K1-katsastajat: 13e
-A-katsastus: 14e
-Pamex: 10e
Jälkitarkastus:
-K1-katsastajat: 20e
-A-katsastus: 22e
Tästä jos vähän laskeskellaan...
Koko setti 1:
-K1 asemalla (katsastus+mittaukset) 47e+15e+13e=75e (jälkitarkastus +20e=95e)
-A-katsastus (katsastus+mittaukset) 49e+19e+14e=82e (jälkitarkastus +22e=104e)
Koko setti 2:
-K1 asemalla (mittaukset Pamex) 47e+10e+10e=67e (jälkitarkastus +20e=87e)
-A-katsastus (mittaukset Pamex) 49e+10e+10e=69e (jälkitarkastus +22e=89e)
Tässä tapauksessa en tuota mittausta kyselly muualta kuin Pamexilta, mutta tuosta saa vähän jo osviittaa noista hintaeroista. Itse tosin heräsin tähän sen verran myöhään etten saanut Pamexilta aikaa ennen katsastuksen määräaikaa, joten ainut mahdollisuus oli enää minimoida tappiot, joten otin koko setin K1-katsastajilta. Eli kannattaa se mittausaika varata ajoissa.
Onhan tästä ollut mediassakin juttua, että katsastuksen hinnat on vain noussu sen jälkeen kun ne vapautettiin kilpailulle. Varsinaista kilpailua joo, yhtä vitun kartellia saatana.
Tapahtunutta
Ei ole pahemmin viime toukokuun jälkeen tullut ajatuksia kirjoiteltua, joten vois ottaa tähän vuoden 2008 ensimmäisen postauksen ja pienen yhteenvedon siitä mitä on tällä välin tapahtunut.
Aloitin tuossa syksyllä ullakkorempan; eristeet, lattiarakenteet (välikatto toisin sanoen) uusiksi juoksujen osalta sekä tietysti pinnat myös uusiksi. Tarkoitus oli että projekti etenee sitä mukaa kun siihen rahaa on. Uusiksi eristeiksi tulee 50mm+30mm uretaanilevyt lähinnä kattoon ja katto-lattiarajaan. Välikattoonhan ei sikäli tarvitse muuta kuin äänieristeeksi vaikka villaa, koska sen ei lämpöä tarvitse eristää. Eristettä ajattelin alkuun pistää 50mm+50mm, eli 100mm, mutta hieman tuosta tingin, koska huonekorkeus on tarkoitus pitää mahdollisimman suurena. Levyt kiinnitetään ja saumat tiivistetään uretaanivaahdolla.
Välikatossa oli purua, jonka päädyin lapioimaan pois sieltä ja ihan käsipelillä.... virhe! Tässä kohtaa miettisin kyllä muutamaan kertaan mistä saa edullisesti puruimurin, kyselee sitten vaikka jostain Ramirentiltä tjsp, nimittäin käsin lapioidessa tuo rutikuiva puru pölisee AIVAN SAATANASTI! Toisaalta tätä hieman osasin odottaa, kun samaa projektia on tullu tehtyä myös vanhempien talon rempan yhteydessä. Noh, hengityssuojaimien avulla nuo purut nyt alkaa olla onneksi lähes kokonaan jätesäkeissä (joita muuten tuli varoivaisesti arvioiden n. 60 x 150 litran säkkiä).
Tässä vaiheessa pitää muuten avautua hengityssuojain+suojalasit yhdistelmästä; en tiedä onko tuohon komboon mitään muuta vaihtoehtoa, kuin käyttää jotain intin nasse tyylistä ratkaisua, nimittäin erillisen suojalasin ja hengityssuojaimen käyttö ei vaan toimi. Tuossa käy siten, että lasit on auttamatta huurussa kun suojaimen ylälaidasta fuskaa aina vähän sitä lämmintä uloshengitysilmaa, joka tietysti puhaltaa suoraan suojalasien alareunaan. Ei muuten, mutta tuo pöly käy myös silmiin jonkun verran.
Alakertakin on (edelleen) vaiheessa, osaksi viimeistelyhommaa, osaksi vähän isompaa projektia, kuten esim. sähkökeskuksen vaihto. Hommasin uuden Enston mittauskeskuksen tossa syksyllä, työpaikan kautta onnistuin sen tukusta hankkimaan, ja silti hintaa jäi 350e (sähkötarvikeliikkeessä ~500e).
Työaika vaihtui tuossa syksyllä normi päivätyöksi liukuvalla työajalla (miten helvetissä sitä miinusta tulee saldoon niin helposti, ja plussaa ei sitten millään vaikka tuntuu että joka päivä olet duunissa 17-18 saakka????). Työnkuva muuttui samalla siinä sivussa enemmän ehkä omaan alaan liittyväksi.
Auton menin vaihtamaan tuossa joulukuun lopussa. En mitenkään etsimällä etsinyt uutta autoa, mutta päädyin vähän ennen joulua selailemaan Auto-Hatakan sivuja ja vaihtoautoissa oli yksi mielenkiintoinen vaihdokki. Kävin vielä ennen joulua sitten kattomassa ja pyytämässä tarjouksen ko. pirssistä. Joulun ajan harkitsin ja välipäivinä sitten kävin koeajolla. Eihän siinä sitten muuta enää ollut kuin kauppojen teko, ja niinpä se vaan kulkine vaihtui uudempaan melko nopealla aikataululla. Vanhahan oli siis Mazda 323F 1.8i DOCH -94 (uudempi BA korimalli) ja nykyinen Toyota Avensis 2.0 D4 VVT-i -01. Toyotalla oli katsastus tässä tammikuussa, jonka näin jälkikäteen ajateltuna olisi voinut tinkiä ostohetkellä pakettiin, ts. että autoliike olisi katsastanut tuon. Noh, tästä lisää myöhemmin, on sen verran nillitettävää yleensäkkin tuosta koko katsastushommasta, että siitä tarvii tehdä vähintään oma kirjoituksensa.
Aloitin tuossa syksyllä ullakkorempan; eristeet, lattiarakenteet (välikatto toisin sanoen) uusiksi juoksujen osalta sekä tietysti pinnat myös uusiksi. Tarkoitus oli että projekti etenee sitä mukaa kun siihen rahaa on. Uusiksi eristeiksi tulee 50mm+30mm uretaanilevyt lähinnä kattoon ja katto-lattiarajaan. Välikattoonhan ei sikäli tarvitse muuta kuin äänieristeeksi vaikka villaa, koska sen ei lämpöä tarvitse eristää. Eristettä ajattelin alkuun pistää 50mm+50mm, eli 100mm, mutta hieman tuosta tingin, koska huonekorkeus on tarkoitus pitää mahdollisimman suurena. Levyt kiinnitetään ja saumat tiivistetään uretaanivaahdolla.
Välikatossa oli purua, jonka päädyin lapioimaan pois sieltä ja ihan käsipelillä.... virhe! Tässä kohtaa miettisin kyllä muutamaan kertaan mistä saa edullisesti puruimurin, kyselee sitten vaikka jostain Ramirentiltä tjsp, nimittäin käsin lapioidessa tuo rutikuiva puru pölisee AIVAN SAATANASTI! Toisaalta tätä hieman osasin odottaa, kun samaa projektia on tullu tehtyä myös vanhempien talon rempan yhteydessä. Noh, hengityssuojaimien avulla nuo purut nyt alkaa olla onneksi lähes kokonaan jätesäkeissä (joita muuten tuli varoivaisesti arvioiden n. 60 x 150 litran säkkiä).
Tässä vaiheessa pitää muuten avautua hengityssuojain+suojalasit yhdistelmästä; en tiedä onko tuohon komboon mitään muuta vaihtoehtoa, kuin käyttää jotain intin nasse tyylistä ratkaisua, nimittäin erillisen suojalasin ja hengityssuojaimen käyttö ei vaan toimi. Tuossa käy siten, että lasit on auttamatta huurussa kun suojaimen ylälaidasta fuskaa aina vähän sitä lämmintä uloshengitysilmaa, joka tietysti puhaltaa suoraan suojalasien alareunaan. Ei muuten, mutta tuo pöly käy myös silmiin jonkun verran.
Alakertakin on (edelleen) vaiheessa, osaksi viimeistelyhommaa, osaksi vähän isompaa projektia, kuten esim. sähkökeskuksen vaihto. Hommasin uuden Enston mittauskeskuksen tossa syksyllä, työpaikan kautta onnistuin sen tukusta hankkimaan, ja silti hintaa jäi 350e (sähkötarvikeliikkeessä ~500e).
Työaika vaihtui tuossa syksyllä normi päivätyöksi liukuvalla työajalla (miten helvetissä sitä miinusta tulee saldoon niin helposti, ja plussaa ei sitten millään vaikka tuntuu että joka päivä olet duunissa 17-18 saakka????). Työnkuva muuttui samalla siinä sivussa enemmän ehkä omaan alaan liittyväksi.
Auton menin vaihtamaan tuossa joulukuun lopussa. En mitenkään etsimällä etsinyt uutta autoa, mutta päädyin vähän ennen joulua selailemaan Auto-Hatakan sivuja ja vaihtoautoissa oli yksi mielenkiintoinen vaihdokki. Kävin vielä ennen joulua sitten kattomassa ja pyytämässä tarjouksen ko. pirssistä. Joulun ajan harkitsin ja välipäivinä sitten kävin koeajolla. Eihän siinä sitten muuta enää ollut kuin kauppojen teko, ja niinpä se vaan kulkine vaihtui uudempaan melko nopealla aikataululla. Vanhahan oli siis Mazda 323F 1.8i DOCH -94 (uudempi BA korimalli) ja nykyinen Toyota Avensis 2.0 D4 VVT-i -01. Toyotalla oli katsastus tässä tammikuussa, jonka näin jälkikäteen ajateltuna olisi voinut tinkiä ostohetkellä pakettiin, ts. että autoliike olisi katsastanut tuon. Noh, tästä lisää myöhemmin, on sen verran nillitettävää yleensäkkin tuosta koko katsastushommasta, että siitä tarvii tehdä vähintään oma kirjoituksensa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)